< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3095432664053911&ev=PageView&noscript=1" /> ຂ່າວອັບເດດ - ການເດີນເຮືອທີ່ບໍ່ມີຕາຕະລາງ: ຜົນກະທົບຂອງການເດີນທາງທີ່ຖືກໂຈະຂ້າມທະເລແດງ

ຂ່າວອັບເດດ - ການເດີນເຮືອທີ່ບໍ່ມີຕາຕະລາງ: ຜົນກະທົບຂອງການເດີນທາງທີ່ຖືກໂຈະຂ້າມທະເລແດງ

​ທະ​ເລ​ແດງ, ​ແລວ​ທາງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ມີ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ເປັນ​ເສັ້ນ​ຊີວິດ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ ​ແລະ ການ​ເດີນທາງ​ຂອງ​ໂລກ, ​ໄດ້​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ.ເຫດການທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາໄປສູ່ການໂຈະການເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນນີ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນແລະການສົນທະນາໃນຫຼາຍຂະແຫນງການ.ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຄົ້ນ​ຫາ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ນີ້​ແລະ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ຕໍ່​ໄປ.

ຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດຂອງທະເລແດງ

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ສະພາບ​ການ​ປະຈຸ​ບັນ, ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ຈຳ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ບົດບາດ​ຂອງ​ທະ​ເລ​ແດງ​ໃນ​ການ​ຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທົ່ວ​ໂລກ.ທະເລແດງແມ່ນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທະເລເມດິເຕີເລນຽນກັບມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍຜ່ານຄອງ Suez, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເສັ້ນທາງສໍາຄັນສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເດີນທາງລະຫວ່າງເອີຣົບ, ອາຊີ, ແລະອາຟຣິກາ.ເສັ້ນທາງນ້ໍານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທໍ່ສໍາລັບສິນຄ້າ;ມັນຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ການປິດຂອງມັນເປັນເລື່ອງທີ່ທົ່ວໂລກເປັນຫ່ວງ.

ຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ

ການ​ຢຸດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ໄກ.ມັນຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂາດແຄນທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ປະເຊີນຫນ້າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກ.ການພັດທະນານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.

ຜົນກະທົບ Ripple ຕໍ່ເສດຖະກິດພາກພື້ນ

ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ຊາຍ​ແດນ​ຕິດ​ກັບ​ທະ​ເລ​ແດງ, ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ໂດຍ​ກົງ.ການໂຈະນີ້ສາມາດຂັດຂວາງການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດຂອງພວກເຂົາ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນແລະການຈ້າງງານ.

ການ​ຄົ້ນ​ຫາ​ທາງ​ເລືອກ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດແລະລັດຖະບານກໍາລັງຄົ້ນຫາທາງເລືອກ.ການປ່ຽນເສັ້ນທາງເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແມ່ນການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດ.ໃນໄລຍະຍາວ, ສະຖານະການນີ້ອາດຈະເລັ່ງການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟແລະເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລແລະຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງວິກິດໃນພາກພື້ນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກ

ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮ່ວມມືສາກົນໃນການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກ.ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະ​ຫວ່າງ​ປະ​ເທດ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ວິ​ກິດ​ການ​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ໄຫຼ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​.

ການໂຈະການເດີນເຮືອຂ້າມທະເລແດງ ເປັນການເຕືອນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມອ່ອນແອຂອງລະບົບການຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.ມັນທ້າທາຍພວກເຮົາທີ່ຈະຄິດຄືນໃຫມ່ແລະເສີມສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງທະເລຂອງພວກເຮົາແລະກົນໄກການຕອບໂຕ້ວິກິດການ.ຂະນະ​ທີ່​ໂລກ​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ສູ່​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ແຜນ​ກຳນົດ, ການ​ຮ່ວມ​ມື, ນະວັດຕະກຳ, ​ແລະ ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ຈະ​ເປັນ​ກຸນ​ແຈ​ເພື່ອ​ຜ່ານ​ຜ່າ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ອະນາຄົດ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ໝັ້ນຄົງ.

ຕິດຕາມ Dowell ສໍາລັບການປັບປຸງສະຖານະການພັດທະນານີ້ແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

avcsdv

ເວລາປະກາດ: 21-12-2023